现如今，全球汽车制造业进入新一轮革新期，新能源汽车强势崛起，不仅为我们提供了更出色的出行方式，还有效降低了出行成本，以电动汽车为例，百公里耗电量在15kWh左右，行驶一百公里的成本在10元左右，1.5L排量燃油车百公里油耗在7L左右，形式一百公里可能要花费50元，出行成本受油价影响较大。

从2021年开始，国内成品油价格呈现出了上涨趋势，其中几次油价下调也只是杯水车薪，燃油车车主压力越来越大！

进入2023年以来，国内成品油价格明显下调，我所在的城市92号汽油售价在7.1元/L左右，而95号汽油单价也没超过7.7元，相比之前大幅度下滑，燃油车车主明显感受到了油价下降的优势，燃油车销量也有了明显的上升，好景不长，在即将到来的4月17日24时，国内成品油价格将再次上调，参考原油品种均价为每桶82.68美元，变化率为12.40%，预计国内汽油、柴油上调幅度为每吨520元，折合汽油、柴油每升上调0.4元左右。

部分地区的95号汽油跑步重返“8元时代”也就是说，同样加满50L容积的油箱，燃油车车主要多花20元，对于出行频繁的车主而言，确实是“心里有苦说不出”！

对于燃油车车主而言，油价上涨就意味着出行成本的提高，油价上涨将直接影响出行体验，作为一名拥有多年驾龄的老司机，在7年前便购买了一台1.8T排量的燃油车，由于当时油价非常低，也没有考虑到大排量汽车的短板，随着成品油单价的不断上涨，逐渐放弃了大排量燃油车，日常出行更青睐另一辆1.6L排量的手动挡汽车，虽说驾乘体验并不理想，但好在出行成本低，行驶一百公里的花费在35元左右！

值得一提的是，高油价的背后还包含着较高的燃油附加税，很多年轻车友并不了解这一税费，燃油附加税的前身便是“养路费”，由于机动车数量的增多，养路费的征收标准出现调整，将养路费纳入燃油附加税里征收，占成品油售价的30%，以一升9元的汽油为例，其中的3.33元是需要缴纳的税费！行驶里程多的车辆就需要多缴纳附加税，在新能源汽车问世之前确实合理！

今时不同往日，新能源汽车快速崛起，部分城市的新能源汽车渗透率超过50%，电动汽车和氢燃料汽车不需要加油，也就不需要承担燃油附加费，燃油车车主希望一碗水端平，这次油价上调，势必会加大燃油车的使用成本，考虑到汽车只是一个代步工具，车友可能会转而选择新能源汽车。

当然，新能源汽车并不完善，在续航、充电方面的短板有待解决，按照现阶段的发展状态来看，后期的充电费用应该会明显上涨，毕竟充电站由商业公司运营，前期的低成本也是为了积累客户、刺激购车欲望，等到新能源汽车达到一定体量，商业公司也会调整充电成本，由此可见，新能源汽车的未来也并不乐观，但起码会比燃油车好一些！面对高高在上的成品油价格，燃油车车主心里苦！但是又不能随便更换汽车，该怎么办才好呢？欢迎车友们留言评论。

举报/反馈