原标题：备战2023澳大利亚大奖赛 倍耐力采用跳档轮胎配方组合近日，倍耐力赛车运动总监马里奥·伊索拉（Mario Isola）表示：“墨尔本的轮胎配方组合，将为正赛带来更多选择”“我们做出了和2019年澳大利亚大奖赛同样的轮胎配方选择。

在缺席赛历两年之后，我们在去年为此站比赛带来了跳档的轮胎配方组合：C2、C3和最软的C5配方去年的比赛以一停为主基调，法拉利车队的夏尔·勒克莱尔赢得了胜利，所有车队都在正赛中使用硬胎和中性胎，而软胎仅用于排位赛。

这个比赛周末，车队将会拿到C2、C3和C4三款配方，这就意味着正赛策略将有很多选择我们预期整个比赛周末会有更高程度的赛道演进，墨尔本通常如此，而加诸于轮胎的要求在整个赛季中处于平均水平这是一条流畅度极高的赛道，在今年的布局修改之后，弯角速度更高，这将有益于超车并能提升整体观赏性。

”

轮胎，驰骋赛道澳大利亚大奖赛上，C2为P Zero白色硬胎，C3是P Zero黄色中性胎，C4则是P Zero红色软胎国际汽联确认阿尔伯特公园赛道将有四段DRS区域因此，今年墨尔本的最高尾速将进一步提高，理论上可以达到340公里/时。

阿尔伯特公园街道赛道在2022年重新铺设了表面沥青，引入一些金属元素，提升轮胎抓地力这里的沥青表面是整年锦标赛赛历上最为平滑的，要在多节赛道时间后才能达到抓地力峰值澳大利亚大奖赛加诸轮胎的能量要求是全年平均水准，沥青粗糙程度相当。

去年引入的全新赛道布局，更偏向超车，特别是在赛道的第二赛段赛车设置着重牵引力，特别有助于出弯，使得在赛道的几段短直道上成功超车的可能性提升自1996年从阿德莱德移师墨尔本之后，过往的澳大利亚大奖赛是传统的赛季揭幕战。

截止2019年，仅有2006年和2010年为非揭幕战年份，那两年的赛季揭幕战均在巴林进行而2020年和2021年，澳大利亚大奖赛因新冠疫情取消，去年赛事重返墨尔本，作为赛季第三站比赛，也是在前两站中东分站之后。

对于奥斯卡·皮亚斯特里来说，这是真正的主场之战这位年轻的迈凯伦车手出生于墨尔本，出生地距离阿尔伯特公园不远此前，曾在F1中出战的澳大利亚车手包括杰克·布拉汉姆（Jack Brabham）、阿兰·琼斯（Alan Jones）、蒂姆·舍肯（Tim Schenken）、马克·韦伯（Mark Webber）和丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）。

二级方程式来到墨尔本，坎波斯车队的拉尔夫·博尚（Ralph Boschung）目前领跑积分榜，但该瑞士车手正被ART大奖赛车队的蒂奥·波谢尔（Théo Pourchaire）和吉达赛道冲刺赛胜者、DAMS车队的岩佐步梦（Ayumu Iwasa）紧追，积分榜前三名车手之间仅有三分分差。

倍耐力为澳大利亚的F2赛事提名P Zero黄色中性胎和P Zero红色软胎F2和F3均首次在澳大利亚作赛三级方程式在萨基尔赛道的赛季揭幕战过后，Trident车队的加布里埃尔·博托莱托（Gabriel Bortoleto）以26分领跑积分榜，巴西车手身后，是他的队友奥利弗·歌德（Oliver Goethe），仅落后3分。

Trident车队目前领跑车队积分榜，Prema车队排名第二墨尔本的比赛，为F3提名的轮胎是P Zero白色硬胎倍耐力全球赛事法拉利挑战赛由倍耐力担任独家轮胎供应商的2023赛季法拉利欧洲挑战赛，上周末在瓦伦西亚赛道进行了揭幕战。

今年是该项单一品牌赛事的第31届首站比赛中，西班牙赛道总计迎来了47辆法拉利 488 Challenge EVO赛车和2500条倍耐力轮胎下一站比赛将于4月21-23日在米萨诺（Misano）赛道进行今年赛历的其他亮点，包括登陆百年勒芒24小时比赛周末，以及在穆杰罗赛道进行的法拉利年终挑战赛。

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