宝马汽车集团首席财务官尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）周五表示，宝马正押注于高效设计和回收利用，以降低电池成本，并避免投资采矿，这使宝马有别于一些深入挖掘供应链的竞争对手他在一次采访中表示：“我们认为投资采矿是不对的。

我们认为从汽车和其他产品中回收原材料更为重要”宝马在德国拥有自己的电池研究中心，但将大规模开发留给了合作伙伴，与宁德时代及亿纬锂能签订了价值数十亿欧元的订单，在中国和欧洲生产电池降低电池成本（其中大部分来自原材料）是汽车制造商面临的关键挑战，他们试图从电动汽车中获得与内燃机汽车相当的利润。

大众汽车等一些公司正押注于扩大自己的电池生产，并投资采矿，以确保对供应链的控制梅赛德斯奔驰周四表示，该公司已做出一项“根本性决定”，将资金分配给采矿业，并已在加拿大设立了一个原材料办事处该公司去年在加拿大签署了一份原材料协议。

但彼得表示，投资于对原材料关键矿物需求较少的技术，包括氢动力汽车，是降低成本的另一种方式，他说，宝马通过其在中国的合资企业拥有一个电池回收设施，但也不认为有必要自行开发大型电池回收设施相反，该公司将通过其电动汽车销量的增长来证明对可回收原材料的需求，并与合作伙伴合作进行大规模回收。

彼得说：“随着我们业务的发展，我们正在创造投资的动力——但我们不需要自己开发大型电池回收设施。”