自TRP推出全新的EVO12和EVO7山地车传动系统还不到一周的时间，其又透露了全新的后拨设计，同样也是直装规格。

该专利表示这样的设计能够提高自行车后拨的稳定性，使后拨能够抵抗外部冲击这一切听起来是否很熟悉？事实上，自从SRAM UDH问世以及全新Eagle Transmission发布以来，似乎每个变速厂商都想加入直安俱乐部了。

TRP公布的新后拨专利（美国20230102982 A1）实际上是在去年9月提交的，那时候SRAM的直装后拨谍照出现后不久TRP虽然也是直装规格，但是与SRAM的T型Eagle，以及此前禧玛诺介绍的直装方式有所不同。

有别于速联何禧玛诺的双边夹紧，TRP的直装后拨是采用单边规格，它是通过额外的螺帽锁在外侧，中间有固定片，也有B螺丝，方便适配不同飞轮这种安装方式有点类似直接把UDH尾勾直接连接在后拨的意思，但是两者并不通用。

TRP的这款直装后拨还有一点不同之处是不用拆卸桶轴就可以拆卸后拨虽然专利并没有提到该后拨是否也采用电变，但是从专利图可以隐约看到电池组，所以它会是无线电变吗？值得期待。