北京日报客户端 | 记者 杨天悦随着技术更新迭代和基础设施建设日益完善，人们对新能源汽车的里程焦虑逐渐缓解，但从近两年应急管理部发布的自燃数据来看，电池安全依然是新能源汽车行业的痛点和难题近日，埃安举行弹匣电池2.0枪击试验，首次实现电池整包枪击不起火，再次刷新能源汽车电池安全标准。

记者了解到，当前国标动力电池安全试验的标准包含针刺、跌落、燃烧、冲击等，其中针刺是最高的电池车规级安全标准，也是难度最大的一项挑战针刺试验要求电池在被8毫米钢针穿刺后5分钟不起火，目前国内纯电车企中仅少数几家车企通过测试。

相较于针刺试验，此次的枪击试验模拟了更严苛的测试场景，在距离15米处对预留射击开口的满电电池整包进行射击当子弹穿透电芯时，速度可达针刺的97.5万倍，创口直径是针刺的7至8倍，可瞬间击穿多个电芯并造成热失控和爆裂性破坏。

枪击试验后，弹匣电池2.0整包未发生起火和爆炸，拆开电池系统外壳后，整体结构完整，仅有三个电芯爆裂性损坏，静置24小时后温度恢复至常温，没有出现明显的热失控和燃烧现象据悉，这是全球范围内动力电池首次在枪击试验中实现不起火、无爆炸，解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题。

对于锂离子电池而言，电极界面是电芯内活性最高的区域据介绍，为实现高规格电池安全防护，弹匣电池2.0使用了自主研发的超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等原创安全技术，实现在电芯热失控的情况下将升温速率降低20%。

据介绍，埃安自2011年起开始电动化技术的研究和应用，目前已拥有自主建设和研发的电池试验室、专业测试场和电池生产车间此前广汽集团发布公告称，埃安新车型AH8的开发项目，合作模式由与华为联合开发调整为自主开发，变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。

图片来源：埃安举报/反馈