恕我直言，你们很多人对电动车都持有偏见，老是喜欢戴着有色眼镜来看待电动车，典型的几种言论：电动车换电池的费用昂贵；续航短+充电慢，跑不了高速；比油车贵，省油不省钱；电动车不安全，容易自燃；我来一一反驳一下你们的这几个观点吧，你们听听我说的在不在理，理性讨论，欢迎来辩！

一、电动车换电池的费用贵吗？这个问题其实本身就是不成立的，因为根据国标GB/T 31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》的要求：“电池循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%，或者循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%

”按照普通纯电动车续航400km来计算的话，循环500次，就相当于跑了20w公里；循环1000次，就相当于跑了40w公里也就是说，只要是符合国标的电动车，跑20w公里，电池才衰减到90%，这时候你根本不需要更换电池。

换个角度讲，普通家庭谁能把一台车跑20w公里？估计到时候电池还没报废呢，车子就已经该换新的了。所以根本就没有必要纠结换电池的费用问题，因为对普通家庭来讲，你根本就跑不到它该换电池的里程。

二、电动车跑不了高速？你们去高速公路上看看就知道了，现在的服务区基本上都配了充电站，只要规划合理，电动车也完全能跑高速，你要是非得开着电动车往无人区、深山老林里钻，那我觉得你纯粹是在抬杠了而且本身跑4个小时，司机就应该停下来休息休息，避免疲劳驾驶，拿休息的这段时间给车充充电，续航又能多100km。

（当然，电动车跑高速确实是短板，这个我不否认，因为本身它的长处就不是跑高速，我觉得没有必要非得逮着它的短板说三道四的）三、电动车比油车贵，省油不省钱？从价格上来看，同级别的电动车确实要比油车更贵，但是不要忘了，电车的用车成本要比油车低很多，油车一公里的油费大概是5-7毛钱，而电车的一公里的电费只有4-7分钱，也就是说，电车的用车成本是油车的十分之一，如果每年跑2w公里，光省下来的油费就有9000块，这还不包括电车省下来的保养费用，基本上一年能节省1w多用车成本，开个5年8年，早就把买车的时候多花的钱抵消掉了。

四、电动车不安全，容易自燃？根据美国的保险推荐网站AutoInsurance EZ的研究表明，电池电动汽车起火的几率仅为0.03%；而内燃机汽车的着火几率为1.5%；混合动力汽车既装有高压电池，又有内燃机，车辆发生火灾的可能性为3.4%。

中国工程院院士孙逢春在全球智慧出行大会上也表示，2019年中国新能源汽车起火概率是万分之0.49，2020年是万分之0.26，而传统燃油车的火灾事故率大约在万分之一到万分之二之间，也就是说燃油车自燃的概率几乎是电动汽车的五倍！

所以说电动车更容易自燃，根本就是无稽之谈，甚至有不少人看到燃油车自燃的新闻，都置之不理，觉得很正常；但是只要一看到新能源车自燃的新闻，就各种嘲讽，各种发朋友圈，也不管到底是什么原因导致自燃的，就开始贬低电动车不安全。

【涡轮有话说】个人认为，在2020年之前，那些“油改电”的电动车确实不太行，但是最近这2-3年，很多国产新能源车已经做得非常棒了，比亚迪秦PLUS EV、宋PLUS EV、汉EV、蔚来ET7、理想L9、AION Y、极氪001、小鹏P7、飞凡F7等等，产品力都很强悍。

以其中的飞凡F7为例吧，轴距3米，车长5米，定位中大型纯电动轿车，外观造型非常修长犀利，风阻系数只有0.206，续航提供了576km、600km、666km三个版本，除了充电之外，飞凡F7还支持2.5分钟极速换电，补能更高效。

飞凡F7的座舱被官方称之为“飞凡巴赫座舱”，采用了3+1的RISING MAX巨幕43英寸三联屏，并搭载了RISING OS智舱交互系统、RISING PILOT 全融合高阶智驾系统，配备高通骁龙8155芯片。

可以说，飞凡F7在科技感和豪华感方面营造得非常到位难怪有很多人说：“不到30w的电动车就能给你50w油车的体验”#新豪华 大智座#

不是我妄自菲薄，以前在燃油车市场，我们国产车做得确实比不上大众、丰田、BBA，就算再给我们10年，都很难撵上这些百年车企，但是到了新能源车时代，我们国产车做得并不比合资车差，所以很多人说自主车企能凭借新能源车实现“弯道超车”，这句话我是赞同的，你呢？