超重有轨电车比普通有轨电车好乘坐，但专家仍建议报废！多地严禁超载电动汽车上路随着城市道路交通拥堵和交通安全问题的加剧，各国对电动自行车的控制力度也日益加大例如三月份，很多地方对电动车进行了治理，对不戴头盔，违法载人，闯红灯等进行了警告或者罚款。

同时，超标的电动自行车也被很多地方列为了控制的重点，引起了很多人的注意

最有代表性的，就是浙江省，从一月份开始，就彻底取缔了所有的超限车上路，对超限车辆进行了严格的检查四月份，云南省的“超限车辆过渡”政策已经完成，所有城市和乡镇都已经全面取缔了“超限车辆临时牌照”，任何违反规定的车辆都将被扣押。

一般情况下，超过标准的摩托车都会被淘汰，有些地区会稍微放松一下，有些地区会继续延长标准，但不管怎么说，超过标准的摩托车都会被淘汰，然后报废。与国家标准汽车相比，人们偏爱高排放汽车的理由

虽然这些超标的汽车，都是违反规定的，迟早会被淘汰的，但是我听说，很多人都对这些超标的汽车不满，甚至有些人对这些超标的汽车，恨之入骨，为什么？理由有三个：第一，这辆被污染的电动汽车速度更快，续航时间更长国家标准车的速度为25 km/h，电机不大于400 W，电池不大于48 V，相对来说，在电机功率、电池容量等指标上要高于其许多，所以在刹车距离、最高时速、连续使用时间等上，超标车具有显著的优势。

第二，超重的电动自行车具有较好的平稳性和通过性能以往，由于对电动车的约束较小，因此，超标车型的刹车系统，后轮支撑，轮胎等部件性能都很好，而且，它的车体重量也没有国家标准车型的55公斤，这让它的运行更为稳定，而且，它还可以在复杂的路面和坡道上穿行。

第三，换成国家标准的汽车是要花钱的。很多超载的电动自行车，性能都很好，开个四五年也不会有问题，但现在却要主人把它们全部淘汰，然后自己掏钱去买更差的标准，任谁都会有意见。

关于超标准车辆应淘汰的问题不过，虽然这些优点都在，但新的标准必须执行，而且专家们也劝车主们尽早将其淘汰掉究其原因，有三点第一，治安问题凸显对超标的电动自行车进行的改造和更新，通常都没有进行过正式的测试和认证，存在着制动不良、电池过热等问题，特别是电池方面，很多超标的汽车电池都有过加压，存在着很大的危险性，即使是原装的电池，在制造的过程中也没有相关的规范，所以很难确保产品的品质。

第二个是增加了司法的风险首先，超限电动车违反了《电动自行车安全技术规范》的规定，所以必须要禁止超限电动车其次，在过渡期内，超限的车辆一旦出了车祸，超限的车辆就会被当成普通的车辆来对待，而司机也会受到法律的制裁。

总之，超速行驶不仅具有现实的优越性与便利，同时也带来了重大的安全隐患与隐患所以，监管部门应该采取更加精细化、科学化的管理方法，与此同时，还应该对大众的教育和宣传进行强化，以此来引导车主按照自己的要求来使用自己的汽车，而不是将其完全禁止其上路。

如果可以的话，最好还是让这辆超限电动自行车一直使用到报废为止举报/反馈