家用车的变速箱有很多种，手动，AT，CVT，双离合，还有中间的AMT，每种都有自己的优缺点，但是盲目分析哪种变速箱更好，实际意义不大很好，因为在选择汽车的时候，你会发现有时候并不是由变速箱决定的首先，如果不是太麻烦的话，手动挡绝对是首选，结构简单，经济耐用，基本上不会坏，不会有什么大问题，后期维修成本也低，喜欢享受驾驶感觉的可以考虑，其次是AT变速箱，是除了手动变速箱之外最成熟可靠的变速箱。

这种变速箱没有CVT的平顺性，也没有双离合的换档速度，但它具有与手动变速箱相同的特性，质量稳定耐用！还有一些油耗高的AT变速箱，除了宝马改装的ZF8AT和马自达6AT，市面上几乎都有（运动型，适合喜欢开车的人）。

其他大部分都是无论是CVT还是双离合，由于成本高昂，除非一些车企进行调整，否则大多数汽车，尤其是入门级汽车，都会配备CVT和双离合，Jatco是全球第三大自动变速器设计制造商。

它曾经是日产的子品牌，但现在已经独立了，目前东风日产轩逸、蒙迪欧、康帕斯等热门车型都搭载了加特可变速箱，从这些车型的表现来看，这个变速箱品牌还是靠谱的，其业务范围涵盖欧洲、亚洲、美洲等地区许多主流品牌都使用加特可。

如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、福特、华晨等。加特可变速箱一直以其平稳性和燃油效率着称，尤其是在CVT领域，他们是最著名的无级变速器制造商，目前在全球CVT市场占有率最高。

机电式自动变速器又称AMT变速器，是一种结构比较简单的自动变速器，基本结构与手动变速器几乎相同，或者我们可以说AMT变速器加上自动控制系统，手动变速箱，所以AMT的优点是结构简单价格便宜，缺点是换挡时“动”的比较大，换挡舒适性不好，所以几乎所有的主流车型都淘汰了AMT变速箱手动/自动集成变速箱是当今豪华车中常用的变速箱，。

挡位设计与自动变速器类似，只是将D传动齿轮移到了侧面，可以向前推和向后拉。

实现自动换挡，驾驶员可以享受到知道何时换档的控制感，CVT通常指的是汽车变速器，也叫无级变速器，CVT与无级变速器的区别在于，传动比不是一个分界点，而是一系列的连续值，以达到良好的经济性、动力性和驾驶舒适性，并降低排放和成本。

现代Powertech6AT，很多车友对这款变速箱并不陌生，但它在国内汽车市场的普及率还是很高的，以前大家都知道韩系车很省油，韩系车之所以省油，很大一部分原因就是因为使用了这款发动机这款发动机本身成本很低。

但稳定性和燃油经济性表现差的不用多说，在国内很受欢迎，变速箱是汽车传动系统的主要部件之一，关系到汽车的整体性能，大家在买车的时候，都会特别关注汽车的变速箱这几款变速箱在全球都非常有名，它们不仅经久耐用，而且传动效率高，有助于提高车辆的燃油经济性，如果你想买车，你可以看看这辆车的发动机，比较参数，选择可靠耐用的。

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