技术挂了帅，“马儿”跑得快对于现代轮胎科技，德国马牌轮胎相当自信藉全新第七代产品ComfortContact CC7上市之机，我们在巴蜀天堂感受了一番由马牌轮胎带来的沉静旅途在多数人还比较陌生的替换轮胎领域，有一些ComfortContact CC7的精妙之处是你应该知道的。

谁是ComfortContact CC7的目标用户？

替换轮胎市场品牌众多，同样规格轮胎，价格参差不齐，特性五花八门，使用体验自然也很不同ComfortContact CC7定位于豪华舒适性轮胎，多种型号适用于15、16和17英寸车轮按照乘用车市场划分，大多中型车以下的车型都能找到适用型号。

我们的试驾车便是来自上汽大众的中型轿车帕萨特

ComfortContact CC7主打舒适和静谧性，针对高端产品，马牌轮胎有豪华均衡性轮胎UltraContact UC7可选，我们试驾车队中的梅赛德斯-奔驰E级轿车便装备了这款轮胎在ComfortContact CC7之前，ComfortContact CC6 还是在2016年推出的，目前的新款轮胎针对中国用户对安静性和舒适的高需求进行了改进，让马牌德国轮胎科技的本土化色彩更加浓厚。

踩着“音符”与“祥云”行走是什么体验？

轮胎对于汽车行走的意义不言而喻，就像一位严肃跑者需要有适合自己脚型、体重和跑步习惯的跑鞋，对材料、花纹、结构和用途都要讲究，方能愉悦健康地运动汽车轮胎不仅关乎功能，更是对安全有高标准，因此，在ComfortContact CC7轮胎侧面标注的音符图标和祥云图案之下，充斥着有超过150年历史的马牌轮胎独到的设计思想与新技术。

行走在路面起伏不定，路况充满变化的省道公路，ComfortContact CC7与地面接触时传出的沙沙声若隐若现，节律平稳坑洼、石子，甚至减速带的冲击，通过悬架、车身、座椅传递到身体上感觉柔和，作为第一道屏障，轮胎对巨大震动的消减功不可没。

通常，人们对震动和噪音的感知和接受度不尽相同，但ComfortContact CC7带来的柔软舒适始终让驾乘者心定缓震三诀

专业跑鞋的缓震技术主要用于化解路面对脚踝的冲击，而轮胎缓震科技对车辆的行驶平顺性起到关键作用每家轮胎企业都有自己对缓震科技的理解和创造，而胎面结构与花纹往往都是研发重点ComfortContact CC7打造了连续式胎面结构，特征是花纹块为整体结构，相比独立花纹块设计，更能避免轮胎与地面接触变形时挤压空气造成的震动，让车辆行驶更平顺。

轮胎配方属于各品牌的核心竞争力，马牌轮胎为ComfortContact CC7引入了自适应柔性胎面技术，胎面配方中含有特殊的橡胶软化剂，在不同路面状况下，胎面总能最大程度上与地面保持贴合，化解大量微小坑洼对轮胎造成的冲击。

胎纹设计对轮胎缓震能力十分重要，ComfortContact CC7的胎纹采用多节距仿真设计，利用花纹刀槽和花纹节距将胎肩分成独立的小块，可以有效降低来自路面的冲击其中，为达到理想效果，先进的计算机仿真设计不可或缺。

降噪术

国人的确对安静有异乎寻常的癖好，消费习惯要求市场为之改变，马牌轮胎自然也不例外仔细观察，ComfortContact CC7胎面主沟槽内部设有位置不规则的突起状结构，谓之“变频降噪器”，其原理是改变声波频率，使人体听觉噪音降低。

类似于汽车扰流板改变空气流动状态，以增强车身的下压力，提高行驶稳定性

马牌轮胎利用第二代共振消音舱技术，在轮胎上设置了特殊形状的“消音舱”，胎噪在这些腔室中会产生共振，高频声波被吸收，从而降低了传入车舱的噪音与第一代技术相比，新的消音舱结构和容积都有所改变，降噪效果更出色。

就像汽车制造商采用大量物理和音频措施降低来自外界的噪音一样，马牌轮胎也将变频消音技术应用在ComfortContact CC7之上除了消音舱的设计，ComfortContact CC7的封闭式胎肩造型也有助于隔绝噪音的对外传递。

沉静旅途

当你在旅行中感觉舒适、惬意的时候，身体感官是不会受到不良刺激的车舱中，悠扬的乐曲、车窗外呼呼的风声、发动机低沉有而节奏的运转，乃至空调风扇的工作等等，都会对驾乘者听觉系统形成冲击此刻，不同音频节律中，如果轮胎滚动时的隆隆作响成为某种优势音源，自然会让很多人倍觉不适，ComfortContact CC7执着于轮胎缓震与降噪技术，便是应对中国客户特别不喜轮胎噪音，追求极致舒适的行动。

熊猫、竹海、盖碗茶……

中国成都的舒适安逸举世闻名ComfortContact CC7应景地加入到轻松“巴适”的旅途，为我们感受马牌轮胎新技术提供了又一次机会与汽车市场一样，替换轮胎市场竞争也很残酷，对大品牌来说，品牌基础、技术、服务之外，还是要怀揣对消费喜好的敬畏之心。