转自：中国民航报“隆隆隆”，随着螺旋桨的轰鸣声传来，一架南航通航直升机从天而降，六名特战队员熟练地按照标准操作流程，缓缓索降到指定地点，经过检查坠落山崖的“伤者”情况后，小心将其抬上担架床并固定好，利用绞车吊上直升机，紧急转运到医院就诊。

演练现场以上场景发生在珠海九洲机场，这是4月12—13日民航中南地区管理局联合广东省卫健委、省应急管理厅在珠海召开广东省深化航空医疗救护联合试点工作推进会暨现场观摩演练活动南部战区空军参谋部、民航相关单位、广东省市卫健部门、广东省市应急部门、广东省航空医疗救护试点医院及相关通航公司等共30多家单位约50名领导专家参加了会议。

现场观摩演练广东试点工作成效初显开展航空医疗救护试点、推进航空应急救援及航空医疗救护体系建设是保障人民群众生命财产安全，践行“发展为了人民”理念的实际举措特别是经过三年疫情，加快推进我国应急救援航空体系建设的重要性和紧迫性，更加突显了促进通用航空与应急医疗救护事业融合发展的重大意义。

2019年民航局和国家卫健委联合印发了《航空医疗救护联合试点工作实施方案》，在全国选取12个省和直辖市开展航空医疗救护联合试点工作，涉及中南辖区的广东省和湖北省对此，中南局高度重视，前后多次组织召开专项会议，多次走访军方、各通航企业倾听收集意见。

2020年，中南局联合广东省卫健委、省应急管理厅正式发布《广东省航空医疗救护联合试点工作实施方案》，为进一步推进航空医疗救护联合试点、搭建广东省应急救援航空体系奠定了扎实基础过去三年，虽受疫情影响，但中南局主动担当、敢于作为，试点工作取得阶段性成果。

初步搭建了航空医疗救护协调联动机制，通用航空及医疗机构开展医疗救护相关标准规范有了雏形，指挥调度运行管理机制有了初步尝试，建立了通航企业与相关应急管理职能部门、试点医院之间的合作渠道，完善了航空应急救援空域使用申请的绿色通道，推动了航空应急救援、医疗救护基础设施的规划建设等。

目前，中南地区具备航空医疗救护资质的通航企业有28家，去年实际开展应急救援、航空医疗救护的通航企业约6家，参与航空医疗救护联合试点通航企业5家，试点医疗机构49家；其中广东地区试点通航企业3家，试点医疗机构21家。

2019年至2022年底中南地区航空医疗救护（包括搜索救援）合计飞行约1700小时、1794架次、救护1922人次，其中2022年全年辖区航空医疗救护飞行约960小时、844架次、救护1100人次，较2019年启动试点的同期有较大增长。

此外，顺丰无人机开展疫情期间航空医疗物资运输853小时、3015架次、16.5吨

会议现场（本文图片均由民航中南地区管理局提供）提速换挡推进试点工作向纵深发展中南地区通航企业数量占全国四分之一，其中广东省通航企业数量和业务量都具有比较优势，对广东地区的经济发展和社会进步，发挥了积极作用。

但从通航业务开展情况看，辖区通航产业发展不均衡的问题也较为突出，特别在航空应急救援体系及航空医疗救护体系的建设方面，虽然取得了阶段性成效，但与行业的整体发展不相匹配，与民众对高质量的航空应急医疗需求还有较大差距，仍亟需健全完善，持续深化航空医疗救护联合试点工作显得尤为重要和迫切。

为进一步提升航空医疗救护能力，深化拓展试点，推动制度固化和成果转化，促进航空医疗救护业务实现广泛覆盖，去年民航局和国家卫健委联合印发《关于深化航空医疗救护联合试点工作的通知》今年3月，民航局、国家卫健委在上海开展航空医疗救护试点调研座谈会。

为广东航空医疗救护联合试点工作的提供了更明确的方向和指引中南局积极贯彻落实民航局、国家卫健委相关通知和会议精神，4月12—13日在珠海组织召开了广东省深化航空医疗救护联合试点工作推进会，旨在共同加快推动深化广东省航空医疗救护工作，不断提升航空应急救援及航空医疗救护体系和能力建设，进一步促进通用航空企业与医疗应急救护工作融合发展，加快构建航空医疗救护“大湾区模式”。

对于做好辖区航空医疗救护联合试点工作，中南局目标清晰、方向明确，要求各单位切实提高政治站位和思想认识，不断增强政治责任和使命担当，将人民群众对航空医疗救护工作的需求作为深化试点工作的出发点和落脚点同时，要全面推进联合试点任务分工落实落地，迅速行动、扎实推进、强化联动，形成齐抓共管的工作局面。

要从顶层设计入手，全面梳理航空医疗救护全链条上的痛点难点堵点，明确责任主体，细化任务分工，问题逐项落实解决，确保深化联合试点工作取得显著成效同频共振促进航空+医疗救护深度融合“希望能建设统一的信息平台”“直升机与民航航班接力航空医疗转运”“要实现上机即入院及院前院内诊疗一体化”……在会议中，广州市红十字会医院、中山大学附属第五医院、深圳市东部通航公司、南航通航公司、

中信海直公司、武汉亚心总医院等单位作了重点发言，各与会单位就如何做好航空医疗救护试点工作开展了热烈的交流讨论作为民航局认定的低空改革试点单位，东部通航在航空医疗救护领域开展了一系列积极探索和创新实践其中，东部通航提出的“以应急或专科医疗+航空医疗为核心”的医疗研究课题，推动新技术、5G科技、大数据等与航空医疗的深度融合，开展有价值的医学课题研究，引起了广泛关注。

2021年11月9日，东部通航在深圳完成首例5G+航空医疗救护实战任务深大总院紧急转运普宁92岁高龄患者，在国际上首次启动航空5G+北斗高精度新技术手段飞行过程连续监测5G信号在线，北斗定位清晰显示飞行轨迹。

机组医护启动医疗PAD通过视频连接深大总院急诊科管理大屏，与医院候诊医生实时视频沟通，并通过5G网络将机上的生命体征监护仪信息同步医院大屏，600米的高度图像清晰，视频输出流畅、传输信号稳定值得一提的是，本次会议还特别邀请了民航湖北、广西监管局及武汉亚心总医院进行交流观摩，旨在将好的“广东经验”在中南地区全面推广，互学互鉴促进全面提升。

下一步，各试点单位将充分发挥示范引领作用，将航空医疗救护试点工作向纵深推进，强化协同配合，为构建“陆、海、空”立体化紧急医疗救护网络打通“空中120”通道（中国民航报 记者冯智君、郭瑛）编辑|张   薇。

校对|孙文瑾审核|程   凌

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP