中国铁路　　4月1日　　在贵州省黔南布依族苗族自治州　　龙里县龙里北站内　　随着最后一根接触网导线架设完成　　贵南高铁全线接触网实现贯通　　为下一步线路送电和联调联试　　奠定了坚实基础

　　接触网是铁路电气化工程的重要组成部分，是高铁列车运行的关键设备。列车通过车顶的受电弓与接触网导线连接，获取电能，为列车运行提供动力。

　　贵南高铁于2017年12月全线正式开工建设，纵跨广西壮族自治区西北部和贵州省东南部，设计时速350公里，正线全长482公里，预计年内开通。

　　为确保贵南高铁全线接触网按期实现贯通，建设单位引进国内先进的模块化恒张力架线车架设接触网导线，实现平直度每米误差不大于0.05毫米，线缆换装时间也比传统工艺节省一半以上。

　　同时，建设过程中使用了CP-Ⅱ接触网参数测量一体化装置、接触网智能检测小车、数字化接触网吊弦预配平台等先进设备，以科技赋能贵南高铁建设铁路供电部门组织接触网专业提前介入人员进行跟班作业，加强关键设备检查，全方位确保新线接触网设备质量安全达标。

　　贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道的重要组成部分线路建成通车后，贵阳至南宁列车运行时间将从现在的5个多小时缩短至2小时左右，并与沪昆、成贵等高铁衔接，成为川渝黔地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道，对于便利人民群众出行、助力乡村振兴、促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。