近日，“理想W01”车型预告图在网络上流传对此，理想汽车董事长、CEO李想在社交媒体进行了回应，称预告图中车型灯组位置有误同时预告了理想汽车对未来纯电车型的产品规划，即“一个鲸鱼（航母）和五个鲨鱼（舰船），组成理想汽车高压纯电的舰队作战群。

”根据此前消息，“理想W01”或为MPV车型早已布局纯电动车型事实上，理想汽车很早就开始布局纯电动车领域李想此前透露，理想汽车2017年开始和某出行平台合作，联合研发一款专用的网约车产品该合作伙伴当时选择了两家汽车厂商合作，其中一家是比亚迪，另外一家则是理想汽车。

据悉，理想汽车打造的产品被称为D1 Plus不过，由于该产品完全为网约车而设计，并不适合跑高速、没有后备箱、配置比较简陋，且理想汽车获得美团战略投资，而美团和该出行平台是竞争对手，出于对上述种种因素的考量，理想汽车终止了该产品，并全力投入增程式电动车型。

对于不优先发展纯电车型的原因，李想曾在2020年二季度财报电话会上表示，在高压快充技术成熟前，理想汽车不会推出纯电车型《每日经济新闻》记者了解到，但理想汽车并未停止对纯电车型的布局2021年，理想汽车曾在港交所发布公告称，公司正在对两种纯电动车平台进行开发，名称分别为Whale（W平台）及Shark（S平台）。

理想汽车在公告中表示，公司预计自2023年起，每年向市场推出两款高压纯电动车型据了解，理想汽车将纯电产品系列的价格区间定在20万~50万元在上述宣布开发纯电平台的公告中，理想汽车还透露了其在对高压快充技术进行投资开发的相关消息。

《每日经济新闻》记者查阅公开信息了解到，为实现高压超快充能力，理想汽车在4C倍率电池、SiC（碳化硅）技术应用、热管理系统、400KW大功率充电网络方面进行布局“理想汽车的自研800V碳化硅技术可实现10分钟400公里的充电速度，与400V相比可节省15%左右的电量。

”李想在2023年春季媒体沟通会上提到纯电产品时，介绍了理想汽车高压充电技术的最新进展超充网络扩张引关注值得一提的是，日前有网友发现，在广深高速麻涌服务区（深圳方向），理想汽车疑似已经开始施工800V高压充电桩。

施工牌显示，建设单位为车和家（东莞）能源服务有限公司，而这正是理想汽车的全资子公司李想此前曾告诉《每日经济新闻》记者：“超充站的成本没有大家想象得那么高，同时它还有5年的分摊，成本比建一个工厂便宜多了如果到2025年，我们建立3000个超充站，总共花费会是100亿元。

分摊到每年，对一家年收入千亿规模的企业而言，成本并没有想象中那么高”对于纯电产品后续运转的毛利能否支撑整个超充网络的扩张速度，李想则表示：“我们认为以正常的收费价格而言，超充体系跑顺了以后，肯定是不赔钱的，至于赚多少钱还是看自己的运营本事，但至少不赔钱是完全可以做到的。

”同时，李想还透露，未来理想汽车推出的纯电800V高压平台车型，可以做到和增程式同样价格“这主要得益于理想汽车自研的碳化硅高压平台，再配合较好的风阻系数，其实电池的成本还可以大幅下降，效率可以显著提升其中自制供应链和零部件，比大家想象得更深入。

”李想说