4月7日，比亚迪开了一场发布会，主要的内容是涉及了秦PLUS EV和元Pro，前者上市，后者预售同期海豹的相关政策的调整可以看出比亚迪虽然没有降价，但是在各方面都想要做得更亲民虽然秦PLUS EV冠军版没有像DM-i系列做到9.98万元，但性价比显然是提升了的。

下面来看具体的分析

秦PLUS EV冠军版

发布会采用了线上的形式，毕竟这些个车型都不算是大改款，但诚意还挺足的首先来看秦PLUS EV冠军版这款车型相当于原本秦PLUS EV的改款，在造型设计等方面的变化不算大，甚至可以说外观造型基本没变

但内饰部分是变了，配件上最主要的是仪表盘，做成了独立的悬浮式，尺寸为8.8英寸。另一方面是增加了暖阳棕的内饰配色，视觉上更高级一些。

新款秦PLUS EV冠军版使用e平台3.0，电池的体积和重量都下降了，利用系统余热，可以给动力总成补偿热量，这点在冬季行驶会比较有帮助另外新增一款搭载150kW电机的版本，相较于老款同价位的版本是有提升的。

其他方面大多是系统功能、座椅舒适度这些升级，就不废话了，真要了解还是去店里体验更实在

虽说秦PLUS EV冠军版没有DM-i发布时那种惊喜的感觉，但不得不说他们在做技术升级迭代，并且价格也相对低了一些，算是一次有诚意的升级。元Pro

上次比亚迪秦PLUS DM-i冠军版上市，9.98万元的价格，比亚迪势要做油电同价这次元Pro倒是做到了，预售价9.98-11.98万元这个价格其实和老款差别不是很大所以占到发布会的篇幅也很小

从性能上来说，新款元Pro的电动机功率调整为70kW，和老款相比是下调的电池容量有调整，401km的版本电池容量变低，续航里程没变，算得上是性能提升了，但需要注意的是，新老款车型的工况标准不一样，具体还是要看实车。

海豹

海豹虽然不在发布会上，但也在几乎一样的时间，给出了全新的政策，就顺便聊一聊综合优惠3.1万元，其中优惠1.5万元，置换补贴6000-8000元，金融贴息10000元，差不多是两年的免息贷款从早期提不到车，到现在给优惠，海豹的诚意算是比较足的了。

这次发布会主要是讲了秦PLUS EV冠军版，可以看出比亚迪对自己的技术是比较自信的，也确实做得比较好但是没有像DM-i版本出来的时候那么惊艳算是一次正常的技术升级迭代，对于这样的升级我们自然是非常欢迎的，性价比提升了，消费者起步的花费也变低了。