迫于对全球环境的保护，发展新能源已经成为了未来汽车市场的发展方向，各个国家在禁售燃油车方面达成共识，将在2035年全面停止燃油车的销售，德国率先表态将停止研发内燃机，而且在电动车身上人们也看到了远超燃油车的优势，那就是更高的智能化配置、更出众的加速性能和更舒适的驾乘氛围，这方面中国早已领跑全球了。

但欧盟的一项决议将会直接影响到中国的新能源发展路径，那就是撤销禁燃令，为何在刚通过“2035年后禁售燃油汽车”的法案后又反悔了呢？原因是他们掌握了一项合成燃料技术来代替汽油，这样既保证了燃油汽车产业的持续发展，又起到了环保的作用，这无疑是避开了中国在新能源的技术优势。

所谓合成燃料，就是从空气中提取二氧化碳或一氧化碳，然后和氢气产生化学反应，合成类似汽油的燃料，且生产合成燃料所需要的能量必须是清洁能源这种新型燃料的出现确实改变了欧盟对新能源的理解，而燃油车的污染关键在于燃料，不在于技术，燃料变了，油车就没有问题了，就连德国也转变了之前的态度，认为汽车不能因电动化而一刀切，至少使用零排放的合成燃料的确是一条可行的新路线。

如果这种新燃料被普及的话，日系、德系车将会继续捍卫在燃油车领域的地位，而中国消费者对燃油车的认可度非常高，那对中国新能源汽车产业的影响是非常大的，但真的会这样吗？在我看来那倒未必，中国已经在纯电动车领域呈现出了领先优势，并且随着技术的不断突破，续航能力、充电效率以及价格优势都得以显现，特别是在上汽推出的飞凡F7纯电大智座身上让我们看到了中国发展纯电动车方面的巨大潜力。

远超燃油车的价格优势早期受新能源技术的限制，国内新能源车的价格普遍偏高，但是如今中大型纯电豪华轿车价格都在30万左右，而飞凡F7的出现再次突破了价格底线，售价仅为20.99万—30.19万，同级的燃油豪华轿车价格普遍都在40万以上， 足以说明中国的新能源产业已经非常健全了，价格优势明显。

远超燃油车的驾乘体验豪华车与普通家用车最大的区别在于驾乘质感上，豪华车的加速性能更强、底盘质感更高级，但这些优势在新能源车面前不值得一提，即便是飞凡F7这种20万级纯电轿车，在各方面的表现足以吊打燃油车。

比如在续航方面，这款车提供了77KWh和90KWh三元锂电池，CLTC工况下续航也分别达到了576KM、666KM，即便是顶配的四驱性能版，续航也能达到600KM，全面超越了一线豪华品牌车型而在动力方面绝对是纯电动车的强项，飞凡F7在动力上提供了后驱单电机和四驱双电机版本，最大功率分别达到了340Ps、544Ps，即便是入门版零百加速都能达到5.7秒，而四驱性能版仅需3.7秒，极速也能达到200KM/h，加速性能足以秒杀燃油车。

更令人不敢想象的是，飞凡F7的底盘质感足以媲美D级行政豪车， 除了在底盘方面采用了前双叉臂后五连杆式全铝合金悬架之外，该车具有九重隔震措施，采用了米其林PS4高性能轮胎、高强度全铝轮毂、簧下88%铝合金悬架、威巴克液压衬套、天纳克高规减震器、豪车级三通道上支撑、超高强门槛梁和地板，再加上巴赫人体工程学减震座椅，从而使整车隔震率达到了95%，底盘柔软舒适的同时兼顾了出众的操控性能，过弯提供强有力的支撑，还能保证一定的路感反馈，如此高端的行驶质感如今已被20万级纯电动车轻松实现。

远超燃油车的舒适享受纯电动车的舒适性是来自于多方面的，正如飞凡F7“巴赫座舱”所体现出的那样，安静、惬意、舒适的驾乘体验完全是越级的舒适享受，以5米车长和3米轴距为基础，搭配巨大的全景天幕，乘坐空间更加宽敞、通透，针对座椅的舒适度，上汽历时3年构建了国内首套全指标中国人体格特征数据库，打造出了更符合中国人身体特征的巴赫座椅，保证每一处身体部位都能得到更好的支撑，足以带来总裁级惬意乘坐感受。

并且整车还进行了多重隔音措施，全车窗均为双层夹胶隔音玻璃，静谧性堪比图书馆级别，还有巴赫矢量音效系统，配合主驾驶头枕音响，殿堂级听觉盛宴随时相伴，而象征高端的电吸门、无框车门、多色内饰氛围灯等配置也没有缺席，这些都是实实在在的成本，毫不夸张的说，飞凡F7的乘坐质感足以媲美D级行政豪车。

远超燃油车的智能化配置，促进国家高科技的快速发展科技的落后就意味着挨打，这是老祖宗留下来的忠告，而纯电动车就是发展高科技的新赛道，因为纯电动车能承载更高的智能化，当5G全面铺开之后，纯电动车就是全自动驾驶的载体，所以即便是20万级的飞凡F7也有着远超百万级燃油车的智能化配置，比如这款车搭载了多达43英寸的RISING MAX 3+1的霸舱式巨幕，在高通骁龙8155芯片的高算力支持下，界面操作流畅丝滑，毫秒级响应速度，所有功能都可声控开启。

同时它还搭载了更高阶的智能驾驶辅助—RISING Pilot全融合高阶智驾系统，协同4D成像雷达、高清摄像头、激光雷达等31颗高精度传感器，在英伟达Drive Orin芯片的强大算力支持下，能够轻松实现全速域自适应巡航、主动刹车、自动变道辅助、车道保持等L2+级智能驾驶辅助，让智能化全方位的服务于驾乘出行，相比燃油车更安全、更便捷。

所以说，中国的新能源技术已经成为了一张亮眼的名片，所带来的科技进步都是全球有目共睹的，纯电动能承载更高的智能化配置、百万级豪车性能、更低的用车成本以及越级的乘坐舒适体验，论谁也不想错失这次难得的发展机会，如果说欧盟普及合成燃料来保证燃油车的持续发展，无疑给了中国称霸全球市场的机会，欧盟会真的这么做吗？对此大家怎么看呢？欢迎留言讨论，我们评论区见。