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The following article is from 车买买 Author 车买买一直以来，中型轿车市都是各大车企的必争之地，尤其对于合资品牌而言，拿下这一细分市场对整个品牌在国内的发展起到重要作用。

而不少车企为了占据一席之地，不惜采用 " 以价换量 " 的销售策略，这种模式在短期内也起到立竿见影的效果，但长期以来对品牌的影响极大，容易促使消费者对品牌产生不信任感为了避免这种情况的发生，车企通常会对车型进行升级换代，以此来提升产品力和市场竞争力，同时提高曝光度和新鲜度。

当然，也并不是所有车型因销售不佳才升级换代，或许是真的来到了换代周期目前别克君越就是市场上不起眼的一款中型轿车，但曾经的它凭借越级的车身尺寸、稳重大气的形象及出色的驾驶质感，给消费者留下了深刻的印象，巅峰时期连续多月销量过万，一度突破两万辆大关，是当时不折不扣的明星车型。

时过境迁，随着消费群体愈发年轻化，以及自主品牌车型的崛起，加之德系日系相继价格下探，进一步挤压别克君越、福特蒙迪欧等美系车的生存空间，它们的销量也逐渐下滑，其中别克君越在今年前两个月总销量才 2594 辆；而蒙迪欧得益于及时升级换代，保持着不错的销量成绩。

新一代君越 1.5T 车型在去年 12 月，全新一代别克才姗姗来迟，但也是出现在工信部申报目录，并非正式发布，更别谈上市，而在今年 3 月，新一代别克君越 1.5T 车型出现在最新一期工信部申报目录中，同时网上还曝光了它的内饰谍照图，引起众多网友讨论。

值得一提的是，现款在售这一代别克君越最早发布于 2016 年，至今也有七年之久，期间虽经历各种大小改款，但都属于换汤不换药，缺乏点新鲜感而新一代别克君越从已知的信息得知，它内外都进行了大刀阔斧的升级，发动机也进行了优化调整，进一步改善燃油经济性，预计在智能化和配置等方面也会进行大升级。

具体方面，全新一代别克君越采用了全新设计语言，与现款车型不一样的设计风格，完全颠覆了君越这款成熟稳重中型车的形象，一点设计传承都没有新车前脸风格与别克世纪类似，采用了大尺寸横向格栅设计，两侧 "L" 型大灯，搭配扁平化的车头设计和新 LOGO，视觉冲击力非常强。

瞬间有种从 " 中年油腻男 " 变成 " 年轻帅气小伙 " 的既视感，如果不是小编事先知道，很难想象它竟是君越的换代车型，哪怕猜到它是一辆别克，首先也会想到形象更年轻的君威所以仅仅一个前脸设计的改变，新一代君越就颠覆了小编对它以往的认识。

新一代君越 2.0T 车型相比于前脸过于大胆创新的设计理念，新一代君越的侧面相对保守一些，仍然能找到老君越的影子，整体较为简洁干净，并没有才有过多的线条是勾勒，门把手也没有采用流行的隐藏式设计不过轮圈却采用多条辐的设计，又增添了不少运动气息。

另外值得注意的是，根据申报信息来看，新一代君越 1.5T 车型轮胎规格为 225/60 R17（现款为 235/55 R17）；2.0T 车型低配车型轮胎规格为 225/55 R18（现款为 235/50 R18），相比现款车型均有所调整，这意味着新车售价有进一步下探的可能。

车身尺寸方面，新一代君越的长宽高分别为 4996/1866/1472mm，轴距为 2905mm，相比现款车型，车身长度减少了 30mm，车身高度增加了 10cm，车身宽度和轴距保持一致这意味新一代君越通过重新布局设计，压缩了前后悬的长度，使它驾驶相对更灵活，并延续了现款大轴距的优势。

新车尾部设计与前脸相呼应，都是突出年轻运动的风格，采用了贯穿式尾灯设计，下部还配备镀铬装饰条，再搭配上翘的 " 小鸭尾 " 设计以及双边单出的排气布局，呈现出浓厚的运动氛围如果仅仅从外观来判断，更像是别克君威的换代车型，细想一下，原本稳重成熟的君越都如此年轻化了，那本身偏向运动风格的君越换代后又将如何？不过截止到目前为止，官方尚未透露出关于君威的换代信息，或许是考虑到它依然在市场中生产下去（去年 12 月销量过万）。

不知道大家看到新一代君越有何感想？反正小编个人觉得设计过于前卫，还是觉得现款车型更耐看一些当然，萝卜青菜各有所爱，审美因人而异另外值得一提的是，往往工信部申报图中照片都是很丑，就如同我们证件照一样，而实车相对会好看很多。

内饰方面，根据网上的谍照图来看，新一代君越同样采用了全新的布局设计，配备了一体式双联屏和全新四辐式多功能方向盘，同时采用怀挡的换挡机构，使得整个驾驶舱更加简约图为别克世纪内饰实际效果可以参考一下别克世纪，它配备的是 30 英寸双联屏，屏幕分辨率达到 6K，搭载 VCS 智能车机系统，内置有高通骁龙 8155 车规级芯片，支持智能语音、5G 网络、百度导航、CarPlay 手机互联、OTA 升级等功能。

配置方面，结合现款车型和别克世纪，预计新一代君越会配备 10 安全气囊、被动行人保护、L2 级辅助驾驶系统、540 度全景影像带透明底盘、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、HUD 抬头显示、前排座椅加热 / 通风、带主动降噪的 11 扬声器 BOSE 音响、前排多层隔音玻璃以及后排独立空调出风口等配置。

当然，具体以官方公布为准动力方面，根据申报信息显示，全新一代君越继续提供 1.5T 和 2.0T 两款四缸发动机可选，其中 1.5T 发动机代号为 LAX，最大功率 180 马力，相比现款代号为 LFV 的 1.5T 发动机提升了 11 马力。

而 2.0T 发动机代号为 LXH，最大功率均为 237 马力，峰值扭矩 350 牛 · 米，虽与现款车型代号为 LSY 的 2.0T 发动机保持一致，但新一代君越 WLTC 工况综合油耗为 6.59L/100km，现款为 7.42L/100km，可以断定要么新款发动机在功耗方面有所提升，要么新增了 48V 轻混系统改善油耗，如果参考别克世纪来看的话，大概率是后者。

传动系统方面，预计继续匹配 9 速手自一体变速箱，悬架则或采用前麦弗逊式后多连杆式的设定，另外，预计高配车型还会配备悬架软件调节功能，更好兼顾运动性和舒适性总体而言，全新一代君越提升的地方非常多，其中肉眼可见的就是内饰的提升，现款车型较为传统老气的布局一直饱受诟病，如今升级大连屏不仅更豪华，同时也更智能；而动力系统也进行了优化，改善了消费者非常注重的油耗问题。

当然，外观也采用了更年轻化的设计风格，预计能讨好更多年轻消费群体售价方面，目前现款别克君越售价区间为 21.98-28.98 万元，相比同级别车型门槛还是比较高的，尤其当全新一代蒙迪欧起售价下探至 15.98 万元，彻底开始了激烈的价格战。

所以新一代君越想要在市场中占据一席之地，售价是关键，你们觉得卖多少合适？当然，现款君越终端市场优惠 4.8 万元，起售价也仅 17.18 万元，全款落地 19.5 万元左右；2.0T 车型优惠后落地也仅 21.7 万元左右，这还是比较保守的价格。

部分地区优惠大的话，2.0T 车型可以做到 20 万内落地，综合性价比非常高，喜欢现款君越设计风格，现在是抄底最佳时期