在保时捷911众多细分类中，Targa版本无疑是最具辨识度的，因为当超跑搭载上车顶防滚架，而且采用一体式设计的时候，就注定了它的卓越与不凡有人说加了防滚架的911失去了经典的味道，但更多人说它是前无古人的产物——至于有没有后者，那还真不好说。

所以今天，就用这辆贴了BOP隐形车衣的保时捷911 Targa 4S，一起看看它的不凡吧外观方面，这款车延续了992车型设计，成功地将经典与现代糅合在一起无论是经典的青蛙前脸还是宽大的“臀部”，熟悉保时捷的你一定可以第一时间就认出，它是一辆911。

不过稍微不同的是，911 Targa作为敞篷车型，却拥有者B柱的设计，以及银色的防滚架和玻璃顶的后遮罩，让它显得相当另类也正是因为这种另类，增加了911 Targa的魅力，让人爱不释手来到这款车的尾部，宽大且可无极调节的伸缩式扰流板显得很有味道，贯穿式的LED尾灯带则很好地增加了它的识别度。

内饰方面，和普通911类似，保时捷911 Targa 4S遵循着简约却不简单的设计风格仪表盘上经典的五连表式仪表盘，绝对让你看到它就开始有驾驶它的冲动配置层面，新车标配带有记忆功能组件的14向电动调节运动型座椅、PASM电控可变悬挂系统以及多种驾驶辅助系统，能够提升一定的驾驶舒适性。

值得一提的是，新车还将首次配备Smartlift功能（前桥自动抬升），在第二次经过同路段时可自动监测路面情况，达到底盘自动升降的功能动力方面，这次911 Targa 4S搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大马力为450Ps，峰值扭矩为530N·m，零百加速3.8秒，相比于上一代车型快0.4秒，若选装上Sport Chrono组件，零百加速则能去到3.6秒。

相比于老款的7速PDK变速箱，新车均换装上了全新的8速PDK变速箱，1-6档的低档位采用极富运动调性的调教，在动力不中断的情况下可实现毫秒级的迅速换挡，而超速档（7-8档）则采用了更加还高效的传动比