轮胎老旧、破损、故障可能造成爆胎根据国家统计局19年的年鉴数据显示， 每年在高速公路上发生的交通事故，有大约46%是由轮胎故障导致的，其中有约70%是由轮胎爆胎引起的当车速超过160km/h，如果发生爆胎，死亡率几乎是百分之百。

为了避免因爆胎引发的交通事故，及时对轮胎进行检查或更换是非常重要的。

自己怎么检查先看磨损程度首先，检查轮胎的磨损程度，可以看胎面磨损标志，这个是国家规定每个轮胎必须有的GB 9743-2015《轿车轮胎》上面有要求，每条轮胎至少有4个1.6毫米的胎面磨损标志我们找来了1个轮胎演示一下，可以看到磨损标志就位于花纹沟槽的底部，这条1.6毫米的凸起就是胎面磨损标志。

如果轮胎已经磨到这个标志，快磨平了，必须要换掉正常像我们家用车，其实早点换更安全，毕竟这只是法定的最低标准，不是一定要磨到刚刚好才去换的再看年限除了看轮胎的磨损程度，轮胎是什么时候生产的也要看，因为轮胎的橡胶和帘线都是高分子聚合物做的，即使停着不开，时间久了也会老化。

于清溪发表在《橡塑技术与装备》期刊上面的论文《轮胎耐久性（疲劳生热）的探讨》。

里面说：轮胎的寿命一般是6到7年，超过10年会发生一系列的劣变，某些关键的性能指标甚至会下降一半以上怎么看是什么时候生产的呢？可以看视频，找到轮胎侧面椭圆形里面的4个数字，前两位数是轮胎的生产周数，后两位数是年份。

像我们视频里的“2120”，就是20年的第21周生产的，差不多是20年的5月份。

看轮胎是否出现鼓包或被扎次数另外，再检查一下轮胎有没有鼓包，是否被扎过，或者补过几次中国市场监管报在对GB/T38528-2020《轿车轮胎耐撞击性能评价》的解读中就说了：轮胎鼓包后存在爆胎的风险一旦车主未及时发现，或发现后未及时更换轮胎，随时可能发生爆胎，从而导致严重的安全事故。

所以土话说：看到边上侧面凸出来了，鼓包了得换。已经牺牲了，这条轮胎不能用了。

然后就是看轮胎被扎了几次大多数的轮胎制造商都表示：轮胎被扎了以后，如果超过了轮胎规定的修补次数，轮胎的完整性和高速能力就有可能会被破坏，也是建议直接更换轮胎的具体能修补多少次，不同轮胎品牌的规定是不一样的。

这里我把各个品牌官网的数据做了一份表格，各位朋友有兴趣或者有需要的话不妨点赞收藏保存一下，自己可以看嘛，也可以分享给你的朋友了解一下。

这些情况出现，轮胎需要立马更换最后，如果遇到以下这2种情况，就比较严重了，建议在确保安全的情况下，轮胎立马去更换第1个是破损口直径超过6mm，差不多就是4个5毛硬币这么厚，超过这个大小的口子就不能再补了，不要以为就只补1次。

第2个则是轮胎，破掉了，不是没气了，完全瘪掉之后，还是继续开，踉踉跄跄地到了轮胎店，这个轮胎基本上也就牺牲了，报废了，也不能补了。