不久前欧盟宣布2035年全面禁售燃油车这说明电动车打算“唱主角”了吗？燃油车会被电动车取代吗？以后还需要汽油、柴油吗？如果你有这些疑问，别慌！小石头邀请到了石油化工专家、中国石油化工集团有限公司科技委资深委员、全国石油产品及润滑油剂标准技术委员会主任、中国工程院院士曹湘洪，为大家答疑解惑。

专家观点1完全禁用汽柴油？NO！地面交通能源不宜完全禁用汽柴油欧盟正式宣布2035年全面禁止销售燃油车，实现这一目标挑战巨大汽柴油能量密度高、易储存、易运输，内燃机功率强劲、使用方便灵活，能适用于各种不同场景，。

其中有些场景是电动汽车无法企及的，如低温环境和电网受损的自然灾害场景亚洲电动汽车之父、中国工程院院士陈清泉等研究提出：汽柴油在地面交通能源中从市场独占向市场主体进而向市场次要地位转变是大趋势，但市场主体地位会延续较长一段时间。

2050年，燃油车保有量在汽车保有量中仍有可能占主体地位专家观点2汽柴油还有需求！要高效高清洁的！汽柴油是种类繁多不同结构烃分子的混合物，混合物中烃分子的结构决定其物理化学性质，影响其在内燃机中的燃烧行为。

内燃机的热效率与燃料的性质、燃烧行为和内燃机的设计高度相关，还会影响内燃机的污染物排放水平。

生产高效高清洁汽柴油要成为炼油行业新的追求炼油行业与汽车行业技术专家要围绕燃油汽车高效率即低碳排放、高清洁即污染物超低排放（车辆排出口单位气体中污染物浓度显著低于空气质量限值）紧密合作，协同创新专家观点3既要又要也要？那就选油电混动吧！。

油电混合动力汽车（HEV）采用内燃机、发电机、电池及电动机的耦合集成使内燃机始终在高效率区运转节油30%~50%尤其适合城市路况行驶减碳效果显著

在推进我国交通领域碳达峰、碳中和的进程中，油电混合动力汽车是现实、可行、见效快的选择。为什么呢？首先，基础设施好建设！HEV只加油不充电，现有的基础设施完全可以满足要求。

其次，污染物排放达标！中国石化石科院对混合动力汽车的污染物排放进行了检测，混合动力汽车各种污染物排放显著低于国6Ｂ排放标准限值，如日本丰田卡罗拉汽车非甲烷总烃（NMHC）排放量仅为国6Ｂ限值的16.7%，一氧化二氮排放量仅为国6Ｂ限值的1.9%。

混合动力车尾气排放口有害物质的浓度，也显著低于一级空气质量限值电动汽车虽然没有尾气排放，但电动汽车电池中使用的锂、镍、钴、铜等金属及金属镝、钕等稀有元素在天然矿产中含量均较低，提炼过程能耗、污染物排放、碳排放均较高。

综合多方研究来看燃油汽车在较长时间内还不能被新能源汽车全部替代汽柴油在较长时间内还将是汽车的主体能源

小石头向大家保证今后会努力研发生产满足市场环保需求的高效高清洁汽柴油支持燃油汽车实现低碳和污染物超低排放小石头温馨提示各位车主加油时请选择正规经营的加油站千万不要为了贪小便宜而去加不符合国家标准的劣质油品