新能源汽车维修费昂贵已经不是新闻了虽然新能源汽车开着便宜，但是修起来是真的贵动辄几十万的维修费，让用户接受不了到目前为止，网上曝出过的新能源汽车天价维修费，主要有：特斯拉石子故障，维修费14万；极星2更换电池，维修费54万；欧拉好猫更换电池，维修费9.5万；极氪001更换电池，维修费19.9万。

虽然这些维修最终都是由保险公司承担，但羊毛出在羊身上，用户也是受害者

近日，据媒体报道消息，来自江西南昌的董女士称，在开自己的特斯拉车型出门的时候，碾压到了路上的小石子石子弹射到了车辆空气管，导致故障行驶中，董女士发现车辆出现故障灯，并且出现了无法加速的情况将车辆送到维修中心，经过检测鉴定为电池故障。

需要更换电池，但是费用大约为14万元如此高额的费用，让董女士表示难以接受针对这个事情，特斯拉官方进行了回应。特斯拉官方表示，电池价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。

新能源汽车维修价格贵，已经成为了阻碍新能源汽车产业发展的障碍针对高昂的维修价格，消费者在购车的时候已经缴纳了比燃油车更高的保险虽然出现事故之后会有保险公司承担，但是在第二年，第三年的保险金额，也会随之增长，总之羊毛出在羊身上，保险公司看似是给用户赔偿了，而实际上通过今后好几年的保费上涨，吃亏的还是用户。

为什么会出现这样的情况呢？其根源是来自于两方面一是新能源汽车集成化程度高，像一体压铸车身，电池车身一体化等技术，让车辆的集成度很高因此哪怕出现小问题，也需要更换整个零件，会出现巨额的维修费用这样的情况只能通过今后更大规模的生产降低成本。

其次是目前还处在新能源汽车产业发展早期，新能源汽车的生产成本还比较高。像电池成本基本上占到了整车成本的一半左右。这个问题目前依然无法根治，只能寄希望于电池技术的进步，比如说通过固态电池解决成本问题。

对于用户来说，现在能怎么办呢？其实目前有些中国品牌已经推出了三电终身质保，或者有些电动车品牌已经开始涉足上下游产业链，自己生产电池这些品牌的车型在电池更换的时候，成本会相对低一些而往往越是价格贵，进口的品牌，维修的成本也越高。

所以大家买车的时候，一定充分想好利弊得失