
大连铝单板厂家联系电话号码价格优惠现货促销(燃油车禁售时间表是真的吗)
发布时间:2023-04-10 09:11:00 人气:5 来源:铝单板厂家
来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!作者:懂哥;转载请带以上信息视为自动授权最近,乘联会发布会了3月份的销量数据,在各大车企“抛售式”的促销下,出乎所有人预料的是,3月份总销量159万辆,同比持平,但是,新能源车市场却同比增长了30%,这意味着燃油车市场销量进一步的下滑了。
在近几年,中国车市的年销量保持稳定,而新能源车市场却在高速的增长,从2020年的百万销量增长到2022年的658万辆,尤其是2022年新能源车的渗透率突破了25%,这样的态势早已说明了新能源车正在走向主流市场。
按照中汽协的预测,今年新能源车市场的总销量将达到900万辆,而整体车市的销量预测与2022年增长3%,增速明显低于新能源车市场的增长速度,这意味着燃油车市场份额将进一步的缩减销量的下滑并不可怕,新生市场的增长是必然的趋势,可怕的是,在骨折式的价格战之下,燃油车依旧卖不动。
价格已然无法影响到大家对油车的热情
进入4月份,吉利率先开启降价,远没有3月的轰动,而且其他车企纷纷选择了沉默,原因无他,车型价格一旦下来,想要重新回去太难,而3月份的表现不如人意,降价的促进作用反倒成了一剂毒药,4月份是否继续加大优惠力度成了两难的问题。
目前的燃油车市场面临着高库存,国六A转国六B的排放法规趋近,以及新能源车价格不断下探的压力下,燃油车腹背受敌。
目前,大部分车企都在等待一个消息,那就是国六B政策是否会推迟,尤其是目前国六A库存高的车企,政策的落地决定了他们清库存还有多长的剩余时间,在不明确的情况,这个4月大概率目前会维持3月的优惠力度,或者小幅加码,不过这些消息并不会再出现官方公告了,而是在终端悄悄进行。
可以毫不夸张的说,当下的燃油车市场正在经历前所未有的挑战相比纯电车型的冲击,混动车型才是让油车优势弱化的根本,尤其是插混车型,可油可电,馈电油耗比油车还要低在没有了续航优势,能耗优势后,油车仅剩品牌影响力和市场口碑,而这两样他们同样正在逐渐失去。
造车新势力的涌入,年轻消费群体的崛起,过去“合资优于国产”的观念被舍弃,新生代们展现出来的购买诉求从价格转向了价值,他们对新鲜的事物更有好奇心,更追求体验和个性,而这些正是传统车企做的并不太好的地方
在新车市场受挫的油车们,也面临着潜在的保值率崩盘问题,根据乘联会最新公布的3月保值率榜单中,仅有B级车的保值率有所增长,其他车型的保值率都出现了下滑,在3月的降价冲击下,准新车的保值率更是出现了前所未有的下滑。
给人一种“油车越来越不保值”的既视感,反而是老车受到的影响较小,这也与老车残值并不高有着很大的关系
当消费者发现新车没优势,二手车也不保值时,徘徊和观望的情绪也就随之而增长了如果叠加车企对油车的“放弃”的态度,你觉得还有救吗?前段时间,大众,宝马等车企相互公开表示不会再研发新的燃油车车型,这也意味着目前燃油车面临没有更新的局面,变相的一种放弃状态,他们将全身心投入到新能源车领域,这就好比车企决定停产某一款车一样,而且是永久性的停产了。
一旦国六B推行的时间确定,才是燃油车真正疯狂的时候。
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