原标题：英国“威尔士亲王”号航母维修进度再次推迟，维修费已飙升七倍近期已经停航半年多的英国皇家海军“威尔士亲王”号航母又不出意料地传出了不幸消息，英国海军发言人透露，由于该舰维修工作量高于预期，加之该舰此前曾反复出现故障，为了避免类似事故再次发生，英国海军在今年2月决定对“威尔士亲王”号的左舷轴也进行维修，由此造成工期进一步延长，该舰重返舰队的计划将再次推迟到今年5月。

而在该舰维修费用方面英国海军发言人透露，目前“威尔士亲王”号的维修费用已经飙升了七倍，从原先估计的300万英镑上涨到2000万英镑，这无疑将令预算本就不充足的英国皇家海军雪上加霜！

作为英国海军重返双航母的重要项目，“威尔士亲王”号航母被英国海军寄予了厚望该舰为“伊丽莎白女王”级航母的2号舰，于2011年开工建造，其舰长284米，宽73米，满载排水量达65000吨，航速25节，续航力达1万海里。

在“威尔士亲王”号建造中由于预算问题和技术问题该舰直到2019年12月10日才正式服役，且在该舰服役之时因预算超支其总建造费用达到了32亿英镑，是英国有史以来建造的最贵军舰！英国海军一度希望在该舰在建成后就封存起来，但随后还是咬牙接收了本国海军第二艘航母。

自2019年12月正式服役以来“威尔士亲王”号在服役后至今没有形成全面战斗力，该舰在服役不满3年的时间里还发生了多起漏水事故，最严重的一起发生在2020年底，该舰因为漏水导致发动机舱进水，使得该舰在朴茨茅斯军港停航了半年之久。

作为一艘燃气轮机航母，本来其在航率应该远高于核动力航母或者采用蒸汽轮机为动力的航母，但实际上“威尔士亲王”号服役后因为饱受MT-30燃气轮机的故障困扰，至今其总在航时间不到3个月（当然MT-30也给45型驱逐舰和美国濒海战斗舰带来了不少动力问题），这一数字远少于该舰趴窝在港的时长，该舰悲惨的命运甚至可以和“库兹涅佐夫”号航母相提并论。

本次“威尔士亲王”号维修还要从去年8月说起在去年8月28日，“威尔士亲王”号航母原计划搭载1600名舰员前往美国东海岸执行远海训练任务，并计划与北约多国参加联合军演，该舰的部署时长初步定为5个月，但该舰在朴茨茅斯港刚启程不久就因因右舷螺旋桨传动轴突发故障被迫在英国南部海岸怀特岛附近抛锚，随后潜水员检查了该舰的状况，发现该舰右舷重达33吨的螺旋桨有明显受损，因此该舰不得不终止任务返回朴茨茅斯军港做进一步检查，而后英国海军改由“伊拉莎白女王”号接替前者执行任务，而“威尔士亲王”号则在十月在拖船的拖曳下驶向babcock公司干船坞进行维修工作。

期初按计划“威尔士亲王”号的维修工作计划到今年2月完成，不过在进一步检查中维修人员又发现了该航母新的潜在问题据了解“威尔士亲王”号在维修中被发现两舷的螺旋桨传动轴竟然没有校准，这将导致轴的振动超出其设计公差并降低使用寿命，甚至在极端情况下可能会发生联轴器断裂的事故，而该起事故正导致了该舰在去年8月发生瘫痪的原因。

英国皇家海军前军官、“坚忍”号驱逐舰前舰长汤姆·夏普表示，正确校准轴系是任何船只维护阶段常规工作，很难想象这种低级错误会在英国海军的航母上发生，这显然不能让人满意

目前英国海军亟需对负责舰船维修的承包商进行安全大排查，提高造船厂工人的作业标准，杜绝疏忽大意现象在“威尔士亲王”号航母在今年2月被曝出还存在潜在低级事故前几天，英国海军还发生了一起违反操作规范的事故英国海军“前卫”号战略核潜艇在维修期间，在一次检查中发现该艇的冷却管道螺栓存在脱落，不过负责维修的承包商巴布考克公司的工作人员竟然没按正确操作流程更换受损零件，而是离谱地将损坏的螺栓用胶水粘住，企图瞒天过海！这样一旦发生事故后果将不堪设想。

事件曝光后一名英国海军消息人士愤怒地称道：“这是一种耻辱，你不能在涉及核装备的维护上偷工减料标准就是标准，在核标准上永远不能妥协”

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